法國鐵路系統的一個大錯凸顯出兩家法國機構面臨的要展現其能通力合作的巨大壓力。圖為斯特拉斯堡車站。
  中新網5月22日電 據美國《華爾街日報》22日報道,近日法國國家鐵路公司(Société Nationale des Chemins de Fer,簡稱SNCF)在訂購一批新型火車時遇到了麻煩,SNCF發現由於新型列車的車體過於寬大,導致列車無法順利靠站停車。
  法國國營鐵路系統21日承認,由於沒有考慮到間距問題,一批新訂購的火車對於該國許多火車站來說都太寬了。
  SNCF和法國鐵路網(Réseau Ferré de France,簡稱RFF)證實了諷刺性周刊《鴨鳴報》(Le Canard Enchaine)的一篇報道。他們稱,為了容納更寬的車體,法國8700個鐵路站臺中的大約1300個必須做出修整。
  SNCF和RFF在聯合聲明中稱,2016年新列車交付之前,需要耗資大約5000萬歐元(約合人民幣4.3億元)對站台進行收縮改造。
  RFF發言人克裡斯多夫·皮耶諾埃告訴法國電臺,這個問題發現得有點晚了。他說,就像你買了一輛法拉利,當你想要把它停到車庫時,才發現你的車庫大小與法拉利不太合適,因為你之前沒有這種車。
  這個重大失誤表明,SNCF和RFF在17年前被拆成兩個實體後,在更好的協調工作方面面臨著問題和壓力。
  SNCF在2009年和2010年訂購的這些新列車由阿爾斯通(Alstom SA)和龐巴迪(Bombardier Inc)製造,總價30億歐元。這兩家機構稱,他們下周將發佈一份報告,詳細說明如何犯下這個錯誤,以及站台何時已經非改不可。
  這個消息在法國引發了轟動,各方政客均對此表示譴責。
  環境與能源部長羅亞爾(Segolene Royal)說,她希望明確瞭解這樣一個愚蠢的決定是怎麼做出的。
  每周舉行的政府內閣會議之後,羅亞爾在愛麗舍宮的庭院中說,這種令人難以置信的錯誤顯示出巴黎的一些政府官員太不瞭解地區現實情況。
  極右翼政黨國民陣線(National Front)領導人勒龐(Marine Le Pen)在一份聲明中說,這一事件是“不可原諒的浪費公款之舉”。
  RFF表示,改建站台的費用將從每年40億歐元的維護、現代化和開發預算中支出。
  RFF總裁雅克·拉波波爾(Jacques Rappoport)在法國廣播電臺Europe 1發表講話時為這家鐵路運營商以往的成績辯護。過去10年中,通過地區鐵路出行的人數增加了40%至50%,而其中一些站台最長已經有150年曆史。
  拉波波爾說,很顯然,19世紀時的火車與現在截然不同。
  不過他承認法國的系統存在問題,因為這個系統將鐵路運營商與列車運營商分離開來。
  政府發言人勒福爾(Stéphane le Foll)在每周的內閣會議後說,政府正在籌備一項法案,讓SNCF和RFF更緊密地合作。  (原標題:法國鐵路公司鬧烏龍 新型列車太“胖”無法靠站)
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